La Aviación
Colombia comenzó a ser testigo de la navegación aérea el 12 de junio de 1843, Ejemplares de la aviación colombiana cuando el argentino Jose Maria Flores se elevo sobre popayan a bordo de un glovo inflado con gas de petroleo
Farman,Primer biplano volado en Colombia flores izo un vuelo similar sobre Bogota el 27 de octubre de 1845 desde el patio principal del colegio mayor de Nuestra Señora Del rosario. Sus hasañas tuvieron como esenario posterior las ciudades de medellin.barranquilaa y tunja.
primer aeroplano colombino
Atrabes de los años la Aviación Colombiana a logrado avanzar ya sea en aviación internacional como en aviación nacional.
El aeropuerto Int. El dorado a logrado atraves de varios años modificar su infraestructura ya sea en pistas como torres de control, zonas de taxeo etc.
Alguna vez el Aeropuerto El dorado solo tenia una pista y atraves de los los años logro amplificar las pistas logrando tener 2 pistas,aquí un ejemplo de como era el Aeropuerto Int. El Dorado en años anteriores y hoy año 2013 como es.
Aeropuerto Int. El dorado en construcción de una nueva pista.
Aeropuerto Int. El dorado Año 2013
El 5 de diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla (Colombia), Los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Alberto Tietjen; y los colombianos Ernesto Cortissoz (el primer presidente de la aerolínea), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Arístides Noguera, fundaron en la ciudad de Barranquilla (Colombia), la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo – SCADTA, la cual realizó el primer vuelo entre Barranquilla y la población cercana de Puerto Colombia, a bordo de un Junkers F-13 en el que se transportaron 57 cartas. La primera aerolínea comercial constituida en América Latina y la segunda en el mundo.
El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. – Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano.
Desde 2004 Avianca hace parte del grupo empresarial brasilero Synergy, con actividades en diferentes países de Latinoamérica y Estados Unidos, en los campos de explotación petrolera, de gas y telecomunicaciones.
La responsabilidad que le significa ser la primera en el continente y una de las más reconocidas imágenes del país en el mundo, han significado para Avianca el compromiso de mantenerse adelante en materia de tecnología, productos, servicios y cubrimiento.
Así lo hizo al realizar el primer vuelo entre Barranquilla y la población cercana de Puerto Colombia, abordo de un Junker F-13 con 57 cartas a bordo; al abrir las primeras rutas internacionales desde Colombia, a mediados de los años 20; al incorporar periódicamente lo más moderno de la industria aeronáutica, desde los aviones Boeing 247 y DC 3 en los años 30, DC4 y C54 en los 40, Constellation y Súper Constellation en la década de los 50, Boeing 707 y 720 en los 60; el Jumbo 747 en los años 70.
Atravez de los años Avianca al logrado adquirir una gran parte de flotas de aeroplanos que logran transportar ya se carga, pasajeros etc.
Algunas adquisiciones
A-319 Avianca
A-330 Avianca
Tras ocho años de identificarse con un condor tricolor, Avianca cambia de imagen. Desde 2005 el logo de la aerolínea nacional pasó (con asesoría de la firma Future Brand de Nueva York) del tradicional rojo y blanco de los años 90 a la simulación de un condor con los tonos de la bandera de Colombia.
Ocho años después de aquel cambio, Avianca es otra aerolínea consolidada como una multilatina. Ese crecimiento le lleva hoy a reinventarse para unificar su imagen como grupo regional bajo un solo color y una imagen más moderna.
Unificar las marcas Taca, Aerogal y Taca Regional que hacen parte de la Holding y que ahora se fusionaron bajo el mismo nombre, se convirtió en el reto de Avianca que hoy adopta una imagen de un solo color (rojo) y con un estilo un poco más internacional dejando atrás el amarillo, azul y rojo.
A partir del próximo 28 de mayo empezarán a cambiar sus logos y sus colores en las páginas web, puntos de servicio y flota de transporte. Según fuentes de la aerolínea, la próxima semana se estará haciendo la socialización del nuevo concepto de imagen y después del lanzamiento oficial se irán haciendo renovaciones progresivas en la flota de aviones. Las últimas aeronaves adquiridas por la firma ya vendrían con el cambio hecho.
La decisión de haber transformado la imagen de Avianca había sido anunciada a finales del año pasado por la empresa, que encargó a la agencia de publicidad Sancho BBDO de esa importante tarea.
A nivel internacional la firma fue asesorada por las agencias estadounidenses MBLM y Lippincott quienes también estuvieron al frente de la transformación de American Airlines.
“Avianca ha retomado ese sitio en el corazón de los colombianos y ha hecho la labor de representar al país en esos sitios del continente a donde vuela” dijo en una entrevista concedida a la revista P&M en febrero, Claude Salzberger, presidente de MBLM.
Para analistas de imagen y marca el salto que dará Avianca es para dejar atrás una identidad local y dar el paso a nivel regional. “La imagen continuó siendo roja porque el imaginario es así y tiene que ver con la predominancia. Además ahora Avianca es una alianza, ya no representa un solo país sino una región. Tiene entonces que ver con la herencia y con que ya no es una aerolínea colombiana”, señaló Camila Pinzón, experta de Aluzian.
Aerorepública se constituyó bajo la escritura pública No 3019, en la Notaria 44 de Santa Fe de Bogotá el 23 de Noviembre de 1.992, inscrita el 6 de Enero de 1.993 bajo el número 391.563 del libro IX, se constituyó la sociedad comercial denominada: REPUBLIC AIRWAYS S.A. para lo cual se asigno el NIT No. 800185781-1.
Después bajo escritura pública No 491 de la Notaria 44 de Santa Fe de Bogota del 1 de Marzo de 1993, inscrita el 5 de Marzo de 1.993 bajo el No 398.158 del libro IX, la sociedad cambio su Nombre de REPUBLIC AIRWAYS S.A. por el de AEROREPUBLICA S.A.
En Junio de 1993 se inicia la operación con 3 Boeing 727-100 (HK3840X, HK3841X y el HK3870X).
La empresa fue fundada por el Doctor Alfonso Avila Velandia y el señor Amos Guinor un Ingeniero Aeronáutico; donde entraron en participación sociedades como Aeron Aviation, Banco Superior, Grupo Avesco, Musa, Manufacturas Silíceas, Laminac, Grupo Diners y algunos pilotos.
Las rutas inicialmente autorizadas fueron desde la ciudad de Bogotá como base principal con destinos al caribe.
Años mas tarde la empresa comienza la operación con los McDonnell Douglas DC-9 cuando en un gran porcentaje fue adquirida por el Grupo Inversionista de Inglaterra IAF, representado por el señor David Laurence Massie.
Este grupo esta especializado en adquirir aviones viejos y motores, especialmente de Boeing y McDonnell Douglas; y turbinas de la Pratt and Whitney a través de la subsidiaria WREN "Wren Equipment Finance Limited",para ser arrendados en leasing en distintas empresas comerciales de pasajeros en Sur America como lo fuéAEROREPUBLICA S.A.
